VIDE BULA

O manual original do fusca 1976 é super curioso, na internet tem gente vendendo por R$ 200.00 (é mole??), portanto cuide bem do seu...rs...!

"SANGUE BOM"

Pretendo documentar e reconhecer também os profissionais envolvidos na recuperação do meu SEDAN.

Troca de óleo é coisa séria, vale a pena limpar o motor com produtos adequados e de boa qualidade e quando o assunto é troca de óleo o profissional deve ser detalhista e caprichoso.

Estou trocando a cada 3000km (rodo pouco).

Na foto ao lado vemos "o cara" quando assunto é troca de óleo, o tipo de profissional que limpa até o funil utilizado para o lubrificante: Roberto Palhares do Posto Itapoã, gente boa e capricha quando o assunto é fusca de coleção!!

CHEIRO DE GASOLINA??

Uma coisa clássica de muitos FUSCAS é aquele cheiro de gasolina que ninguém entende...
Comecei a providenciar uma "revisão superficial" do carro e vi que a bóia de gasolina ainda era original, por aí vão 31 anos... e apresentava um vazamento na articulação mecânica (não tem reparo, só uma nova).
Em busca da peça original veio a surpresa: apesar de ser uma boa marca e original, VDO, só encontrei a bóia toda de plástico (a original de fábrica é de metal, tem o síbolo VW e uma numeração que conserva aquele material de primeira da época.)
Ai vai a dica: cheiro de gasolina? Não basta trocar a junta, já que muitas vezes o vazamento é na articulação da bóia.

O COMEÇO...

Este blog tem a finalidade de mostrar um pouco de uma paixão antiga que concretizo de modo especial agora.
Envolve o maior e mais popular automóvel de todos os tempos: O VW SEDAN ou FUSCA para os íntimos.
Vou documentar e publicar fotos da recuperação de um FUSCA que fui buscar a 600km de casa já com estrutura perfeita, nunca bateu, todo lacrado de fábrica, nem mesmo sofreu retoques, mas pronto para o retoque que vai torná-lo um "top de linha".