CABELO DE BRUXA!!

O mundo de restauração automotiva tem lá seus personagens engraçados, e um dos caras que "faz um trabalho bacana" quando o assunto e restaurar é esta figura aí, nesta oportunidade homenageado pelo sua dedicação: Sr Pedro Paulo, vulgo Cabelo de Bruxa !! (ótima né, mas o apelido da cara é este mesmo).

PREPARAÇÃO DA SUPERFÍCIE...

Depois de pequenos detalhes começamos os preparativos para a pintura. Como expliquei no ínicio serão "sacados" pára-choques, capô e tampa do motor, as superfícies receberão lixa e um fundo especial. Na foto é possível observar o fundo branco original de fábrica e as correções das imperfeições para uma alinhamento digno do SEDAN que agora segue com sua restauração a pleno vapor.

PEÇAS DO VW SEDAN !!

Reposição de peças mantendo seu FUSCA original representa para qualquer um FORA DE SÃO PAULO um desafio imponente.
Posso afirmar que se seu fusca é da década de 70 ou anterior o único estado do Brasil onde pode-se encontrar TUDO do SEDAN é em Sampa.
Minas Gerais e no Sul obtem-se alguma variedade, mas nada comparado a menção já feita.
Não basta encontrar a loja, é preciso estar com a informação completa e ter a sorte de encontrar um vendedor que entenda.
Pequenos detalhes mudam tudo e um exemplo clássico são os pára choques dos fuscas até 76 e de 77 em diante onde a diferença é muito sutil ou seja apenas a largura da lâmina na parte superior dos mesmos e as pontas, imperceptível aos leigos facilmente enganados por vendedores de auto peças "entendidos".
Nas próximas postagens vou colocar alguns links e revistas onde tem-se informação útil.

DIA NACIONAL DO FUSCA...PARABÉNS!!

No dia 20 de janeiro se comemora o Dia Nacional do Fusca. Com 70 anos de idade, este “vovô” é um dos carros mais queridos da história do automobilismo. Se vovô Fusca falasse, por certo não deixaria de contar que foi o único automóvel a voltar para a linha de produção por um pedido de um Presidente da República, no caso, Itamar Franco, em 1993. Parabéns!!

PRA RELAXAR!

Apelidos do Fusca :
O primeiro nome do Fusca foi Kraft durch Freude "Força Através da Alegria". Muitos anos depois, o simpático carrinho recebeu os mais variados apelidos nos mais de 150 países onde era vendido.
Confira o nome do Fusca em vários outros lugares:
África do Sul- Duiwel Alemanha- Käfer (Besouro, escaravelho) Austrália- Dak Dak Catalunha Áustria- Kugel Porsche (?esfera? de Porsche) Bélgica- Keverke (besouro) Bulgária- Kostenurka (tartaruga) Chile e Espanha- Escarabajo (escaravelho) Croácia- Buba (inseto) Cuba- Huevito (ovinho) Dinamarca- Bobble (bolha) França- Coccinelle (joaninha) Estados Unidos- Bug (inseto) Eslováquia- Chrobak (inseto) Estônia- Põrnikas Finlândia- Kupla (arredondado) Galícia- Escaravello Grécia- Skaraveos (escaravelho) Guatemala- Cuca (abreviação de cucaracha ? barata) Holanda- Kever (besouro) Honduras- Cucarachita (baratinha) Hungria- Bogár (inseto) Islândia- Bjalla Inglaterra- Beetle Indonésia- Kodok Iugoslávia- Buba (inseto) Itália- Maggiolino (joaninha) Israel- Hiposhit Irã- Fólex Japão- Kabuto-mushi Letônia Vabole (besouro) Macedônia- Buba (Inseto) Malásia- Kereta Kura-Kura México- Vocho ou Pulguita (pulguinha) Noruega- Bobla (bolha) Polônia- Garbus (Corcunda) Porto Rico- Bolillo Portugal- Carocha (Escaravelho) República Checa- Brouk República Dominicana- Cepillo Romênia- Broasca (sapo) Eslovênia- Chrobak Suécia- Bubblan (formato de bolha) Suíça- Escarabée (Escavelho) Turquia- Vosvos (variação do som ?Volks?)
*créditos: casadofusca.com.br

CARECA

Nesta etapa começa a desmontagem de vários itens da carroceria, e iniciamos a preparação das partes que não serão desmontadas e apenas passarão por um processo de limpeza, e em segundo momento serão retirados os pára-lamas para receber a pintura completa. Recebi uma surpresa legal neste processo: os forros de porta conservam os pláticos e acabamentos originais de fábrica!

Hoje o SEDAN entrou na oficina, e acima a última foto antes da "garibada", vou utilizar a pintura original e o carro não vai sair de cima do chassis para que sua colagem, que é de fábrica, permaneça original. Serão retirados apenas pára lamas, capô e tampa do porta malas. Vou manter sob os pára-lamas a cor de fábrica ao contrário do que muitos fazem que é usar o chamado "batido de pedra".

MARKETEIROS DO BESOURO!!

Tão bacanas quanto qualquer FUSCA são os comerciais sobre o SEDAN que são muito curiosos e criativos. Coloco aqui um exemplo muito legal da década de 70, é claro!! Só não coloquei o vídeo direto no blog por problemas técnicos no site blogger mas aí vai o link: http://www.youtube.com/watch?v=y-HSeHBctGM

METAFORMOSE

No próximo dia 07_01 começo a reforma, propósito deste blog desde o início, onde vou documentar as etapas.
O FUSCA será total mente pintado conforme especificações da época: cor azul firenze 1976 código 3716.
Segue o link onde consegui os detalhes técnicos da cor exata do fabricante, que na época era a Glasurit: http://www.glasurit.com.br/ConsDetSABr.asp?codigosmg=226928071&pais=BRA